Palīdziet vietnes attīstībai, daloties ar rakstu ar draugiem!
Ja jūs vienmēr esat domājuši: "Kurp ved šis ceļš?" tur jūs varētu gaidīt divkāršs sporta velosipēds. Tas ir zinātkāres veids, kas noved pie daudziem lieliskiem piedzīvojumiem gan uz ietves, gan takas.
Divi sporta velosipēdi velosipēdu cienītājiem pārbauda daudzas kastes. Turklāt šīs iespējas ļauj adrenalīnam plūst pa visu ķermeni!
Šajā rakstā mēs aplūkojam 7 labākos dubultos sporta velosipēdus tirgū. Šie piedāvājumi var pārvērst šķietami nevainīgus meklējumus mežonīgā un neplānotā izpētē. Tātad, ja vien jūs nevēlaties piedzīvot impulsīvus piedzīvojumus ar velosipēdu, es ļoti iesaku jums rīkoties piesardzīgi.
Labākie divriteņu sporta velosipēdi: 7 labākās izvēles
1. HONDA CRF450L
Daudzas lietas par CRF450L ieguva tā popularitāti kā viens no labākajiem labi noapaļotajiem ADV velosipēdiem nozarē. Šis modelis piedāvā izsmalcinātību, ar kuru ir slavena Honda, kopā ar izcilu vadāmību.
Papildus pievilcīgajam izskatam tam ir jaudīga konstrukcija un izcilas piekares sistēmas. Tā divkāršā alumīnija CRF šasija, jaudīgais 449 kubikcentimetru Unicam dzinējs, kā arī elektriskā iedarbināšanas funkcija padara to par vēlamo izvēli starp Honda kuplo fanu bāzi un motociklu sabiedrību kopumā.
Šis ielas legālais netīrumu velosipēds ir neticami viegls, un tam ir daudz jaudas ar plašu 6 ātrumu pārnesumkārbu. Tam ir augstākās klases piekare - pilnībā regulējama priekšējā un aizmugurējā piekares sistēma - ar vairāk nekā 12 collu klīrensu.
Ikviens, kuram ir bijusi iespēja braukt ar CRF450L, saprastu, kāpēc šis ļoti spējīgais Honda variants vētras ceļā pārņem divu sporta veidu ainu un par savu naudu dod iespēju citiem, šķietami pieredzējušākiem konkurentiem.
Dzinējs: Ar šķidrumu dzesēts, Unicam augšējais sadales vārpsta (OHC), četrtaktu
Pārvietojums: 449cc
Degvielas ietilpība: 2,01 galons
Cena: Pārbaudiet pašreizējo cenu šeit
2. SUZUKI DR-Z400S
Ja jūs meklējat vienu no labākajiem divējāda veida sporta velosipēdiem, kas pastāv jau vairāk nekā pusotru gadu desmitu, iespējams, vēlēsities apskatīt Suzuki DR-Z400S piedāvājumu. Šis brauciens nav viens no tiem jaunajiem bērniem. Vecā kundze ir pārbaudīta neskaitāmos kalnos, muguras takās, kā arī visu veidu pilsētas ielās. Rezultāts? Laika pārbaudīta mašīna, kas nav īsti mainījusies arhitektūras ziņā kopš tās vētras tirgū jau 2000. gadu sākumā.
Lūk, ko tas viss nozīmē. Velosipēda paaugstināta piekare, uzticama šasija un 398 kubikcentimetru dzinējs ir vieni no visaugstāk novērtētajiem nozarē. Šim zvēram ir visas karbonādes, kas nepieciešamas, lai nostātos no pirksta līdz kājām ar citiem vadošajiem divējāda veida sporta velosipēdiem šajā nozarē.
Šis modelis ir vispiemērotākais braucējiem, kuri dod priekšroku kaut kam vienkāršam. Suzuki ir saglabājis savu minimālisma pieeju šim agrīnajam divu sporta veidu modelim, nepārblīvējot to ar visām niansēm, kas parasti ietver mūsdienīgākas iespējas.
Dzinējs: Ar šķidrumu dzesēts, dubultā augšējā sadales vārpsta (DOHC), četrtaktu
Pārvietojums: 398cc
Degvielas ietilpība: 2,6 galoni
Cena: Pārbaudiet pašreizējo cenu šeit
3. YAMAHA WR250R
Ikviens, kas pazīst Yamaha, zina, ka ražotājs ir nozares gigants. Uzņēmuma WR250R ir ideāls YZ motokrosa un WR bezceļu platformu maisījums. Kā gaidīts, šim mīļotajam ir diezgan daudz spēka!
Šis maisījums ietērpj velosipēdu ar uzticama bezceļa motocikla un ielu velosipēda augstākās klases sacensību arhitekta iespējām. Papildus uzticamai šasijai jūs atradīsit trīs virzienu pilnībā regulējamu balstiekārtu priekšā un aizmugurē, 10,6 collu gājienu, divu viļņu tipa disku bremzes un uz aizmugures amortizatoru.
WR250R daļēji dubultā šūpuļa rāmis un ļoti izturīgas tērauda dūnu caurules piešķir velosipēdam neticamu izturību un lielisku stingrību. Tas viss kopā ar vairākām taku pārzinošām sastāvdaļām padara to par piemērotu platformu iesācējiem. Un, ja esat profesionālis, jūs arī atradīsit šo lielisko pirkumu, it īpaši, ja ārkārtas netīrumu spējas ir augstas starp divkāršā sporta velosipēda vēlmēm.
Dzinējs: Ar šķidrumu dzesēts, dubultā augšējā sadales vārpsta (DOHC), četrtaktu
Pārvietojums: 250cc
Degvielas ietilpība: 2,0 galoni
Cena: Pārbaudiet pašreizējo cenu šeit
4. HUSQVARNA FE450
FE450 ir augsts starp Husqvarna FE līniju, kā arī citiem uzņēmuma piedāvājumiem. Tam ir unikāls oglekļa kompozīta apakšrāmis, kas demonstrē ražotāja progresīvo inženieriju. Tam ir arī Magura bremžu sistēma, kas nodrošina lielisku bremzēšanas spēku, vienlaikus nodrošinot modulētu sajūtu.
Šīm ragaviņām ir hidrauliskie komponenti, kas nodrošina vienmērīgu un spēcīgu darbību pat ilgstošas lietošanas laikā. Jaudas un rafinētā dzinēja vārpstas izkārtojums ir paredzēts, lai uzlabotu vadāmību un masas centralizāciju. Tāpat kā citi FE sērijas modeļi, arī FE450 izmanto Husqvarna uzticamo WP balstiekārtu, lielu urbumu un gājienu, kā arī uzticamu, enduro specifisku aizmugurējo uzkabi, lai izceltu sevi kā vienu no labākajiem divriteņu sporta velosipēdiem, kas jebkuram velosipēdistam patiks.
Dzinējs: Viena cilindra, četrtaktu
Pārvietojums: 450cc
Degvielas ietilpība: 2,25 galoni
Cena: Pārbaudiet pašreizējo cenu šeit
5. KAWASAKI KLX250
Šeit ir lielisks divkāršs sporta velosipēds, kuru es personīgi ieteiktu ikvienam iesācējam. Lai gan Kawasaki KLX250 ir viena no mazākajām pārvietošanas iespējām, brauciens ir pietiekami labi noapaļots, lai konkurētu ar dažiem labākajiem pieejamajiem modeļiem.
Kawasaki veica diezgan slavējamu darbu pie KLX250 modeļa arhitektūras. Šī platforma ir tikpat uzticama un uzticama kā jebkurš cits augstākā līmeņa divējāds sporta velosipēds, un tas nav pārsteidzoši, ņemot vērā uzbūves kvalitāti. Tas lepojas ar izcilu 11,2 collu klīrensu ar sarežģītu balstiekārtas sistēmu, kas nodrošina līdz 9,1 collas gaitu aizmugurē un 10 collu gaitu priekšā.
Lai gan šis modelis ir pieejamāks par citām iespējām, tas nekādā ziņā netrūkst veiktspējas. Nav brīnums, ka KLX250 ir Kawasaki lielākais divkāršais sporta velosipēds. Visu prasmju līmeņu braucējiem modeļa sniegums uz ceļa un bezceļa šķitīs diezgan iespaidīgs. Cena ir vēl viens iemesls, kāpēc jums vajadzētu to uzskatīt par stabilu iespēju. Izmantojot šo modeli, jūs varat ietaupīt daudz naudas un pietiekami daudz mainīt pārnesumus un citas lietas.
Dzinējs: Viena cilindra, dubultā augšējā sadales vārpsta (DOHC), četrtaktu
Pārvietojums: 249cc
Degvielas ietilpība: 1,9 galoni
Cena: Pārbaudiet pašreizējo cenu šeit
6. KTM 690 ENDURO R
Tas ir diezgan liels pasūtījums, lai atrastu velosipēdu, kas nodrošina KTM 690 Enduro R izcilo sniegumu bezceļa apstākļos. Šis divkāršais sporta zvērs nāk pats par sevi, kad taka kļūst ārkārtīgi ekstrēma!
KTM nepārspējamais sniegums nav jaunums entuziastiem, kuri vienmēr ir zinājuši, ka uzņēmums ir pastāvīgi ieņēmis topu augšgalā un pacēlis latiņu attiecībā uz divu sporta veidu motociklu nozari. KTM pieņēma visu, veidojot 690 Enduro R, tāpēc ar šo modeli jūs gaidīsit tikai labāko.
Tam ir agresīvs stils un lepojas ar viena cilindra 690 LC4 motoru, kas radīts aptuveni 67 zirgspēku jaudai, divu aizdedzes aizdedzi, vieglu šasiju un vadu-to visu uzlabo uzlabotā WP XPLOR balstiekārta un jaunākā elektronika.
Protams, jūs sagaidāt, ka šīs klases velosipēds būs smags. Bet pārsteidzoši, ka šī mīļotā ir viegla, padarot to neticami vieglu manevrēšanu pat ekstremālos apvidos. Īsumā, KTM 690 ir viena no visuzticamākajām un ražīgākajām platformām, lai jebkad izrotātu ietvi un taku - un jūs varat to nogādāt bankā!
Dzinējs: Viena cilindra, četrtaktu
Pārvietojums: 690cc
Degvielas ietilpība: 3,2 galoni
Cena: Pārbaudiet pašreizējo cenu šeit
7. ZERO FX ZF3.6
Zero FX ZF3.6 ir unikāls divkāršs sporta velosipēds un acīmredzami atšķiras no pārējām šī saraksta iespējām. Ja niansēts velosipēds jūs interesē, varat arī labi apskatīt šo modeli. Atšķirībā no citiem dubultā sporta veidiem šajā sarakstā, Zero FX ZF3.6 ir elektrisks modelis. Zvērs ir tikpat spēcīgs kā viņi nāk, un tas izskaidro, kāpēc tas ir atrodams gandrīz katrā sporta sporta motociklu sarakstā tiešsaistē.
Tam ir agresīvs stils ar iespaidīgu balstiekārtu un virsbūves paneļiem. Runājot par varu, Zero FX ZF3.6 var iet no pirksta līdz kājām ar jebkurām 450 kubikcentimetru ragaviņām, nesalaužot sviedrus. Tā modulārā akumulatoru sistēma, lai arī šķietami maza, nodrošina visu nepieciešamo jaudu. Interesanti, ka akumulatoru var nomainīt pat ceļā.
Velosipēdam ir dažādi braukšanas režīmi, kas ļauj izvēlēties starp pārvietošanos, veiktspēju un bezceļa enerģijas izkliedi. Tas nozīmē, ka jūs varat uzņemties visu, ko ceļš nes, neatkarīgi no tā, kur atrodaties.
Dzinējs: N/A (modulārā akumulatora tehnoloģija
Pārvietojums: N/A (20 kW/27 ZS)
Degvielas ietilpība: N/A (3,6 kWh akumulators)
Cena: Pārbaudiet pašreizējo cenu šeit
Jautājumi, kas jāuzdod pirms labāko divu sporta velosipēdu izvēles
Lūk, mans sirsnīgais padoms ikvienam, kurš domā par ieguldīšanu tik dārgā mašīnā: esiet gudrs un uzdodiet dažus jautājumus, pirms pavelkat pirkumu. Un, tā kā jūs esat šeit, es pieņemu, ka jūs jau uzdodat pareizos jautājumus, tāpēc šeit ir manas atbildes.
Kāds ir jūsu prasmju līmenis?
Šeit jums ir jābūt nežēlīgi godīgam pret sevi, jo tas var ietaupīt daudz naudas. Lūk, kā. Ja esat iesācējs, jums nav nepieciešams jauns velosipēds. Nē. Jums nav nepieciešams nekas jauns vai labākais. Vienkārši iegādājieties velosipēdu vai nomājiet to un sāciet mācīties. Nekautrējieties un nejūtieties kā jebkurš - kādreiz pat pasaules lielākais riteņbraucējs nezināja par velosipēdiem pirmo lietu.
Dodiet sev pāris mēnešus, lai ērti justos pie vecā velosipēda. Uzziniet, kā to pārvaldīt un manevrēt. Pēc motociklu drošības kursa apgūšanas saņemiet savu apstiprinājumu, un tad jūs varat sākt zvejot jaunu divējādu sporta velosipēdu, par kuru jūs varat izaugt.
Protams, ja jūs jau esat prasmīgs sporta velosipēdos, varat doties uz priekšu un iegūt pavisam jaunu velosipēdu, taču to darīt kā iesācējam būtu milzīga kļūda. Jūs, visticamāk, iegūsit vairākas salauztas velosipēda detaļas, dažus sasitumus (ja neesat pareizi sagatavots) un smagi sasitušu ego. Šīm lietām ir neparasts veids, kā jūs samulsināt visnelabvēlīgākajos brīžos, it īpaši publiski!
Kāds ir tavs augums?
Pēdējais, ko jūs kādreiz vēlaties, ir ieguldīt milzīgus līdzekļus šajā dārgajā mašīnā, lai atklātu, ka, sēžot uz kājas, tās nepieskaras zemei.
Ja esat īss vai esat zemāks par 5 pēdām 6 collas garš, jums var būt neliela problēma ar divriteņu velosipēdiem. Nē, jūs neesat īss. Bet divu sporta veidu motociklu pasaulē braucējiem jābūt garākiem par vidējo, lai izbaudītu piedzīvojumu velosipēdus.
Divu sporta veidu velosipēdi ir veidoti tā, lai efektīvi tiktu galā ar dažādiem reljefiem, izskaidrojot nepieciešamību pēc garas braukšanas balstiekārtas un plaša klīrensa. Šīs mašīnas parasti ir garām kājām un ir vairāk piemērotas tiem, kas ir mūsu vidū ar iespaidīgu augstumu vai garām ekstremitātēm.
Bet pagaidām neļaujiet sapnim doties jebkur, kur ceļš ved uz augšu. Es pieņemu, ka dažiem īsiem puišiem bija līdzīgas problēmas, un viņi nāca klajā ar vairākiem izciliem pēcpārdošanas risinājumiem, lai pārveidotu velosipēdus un uzlabotu īso braucēju situāciju. Tātad, ja šķiet, ka jūsu augums ir problēma, jūs joprojām varat izbaudīt piedzīvojumu velosipēdu ar papildu pirkumiem. Daudzos modeļos varat iegādāties nolaišanas komplektus, lai saīsinātu balstiekārtu.
Daudzus 250 diapazona modeļus var viegli pārveidot, lai tie atbilstu ne pārāk gariem braucējiem. Lieliski piedāvājumi ietver Yamaha WR250R un Kawasaki KLX250 modeli.
Jūs, iespējams, esat dzirdējuši par mazākiem un viegliem dubultiem sporta velosipēdiem 230 kubikcentimetru diapazonā. Lai gan šiem modeļiem nav nekas nepareizs (patiesībā ir likumīgi tos izmantot uz ceļa), es iesaku jums pretoties kārdinājumam izvēlēties šos mazākos modeļus tikai tāpēc, ka vēlaties braukt ar piedzīvojumu velosipēdu. Pastāvīgi sasniegt 50 jūdzes stundā šajās vieglajās, mazizmēra mašīnās nav seksīgākā ideja, kādu varat nākt klajā.
Kāda veida izjādes jūs plānojat darīt?
Patiesība ir tāda, ka jūs, iespējams, nebrauksit uz visām vietām, par kurām esat iztēlojies, jo velosipēds, uz kuru skatāties, nav gluži paredzēts šādiem ceļiem. Jūs varat iedomāties visu ceļu no Konektikutas līdz Ušuajai braukt ar BMW GS, bet, ja jūs nokļūsit Redmondā, vienīgās takas, ar kurām, iespējams, brauksit, ir zirgu takas.
Lieta ir tāda, ka taka, kurā lielākoties izmantosit savu velosipēdu, var būtiski ietekmēt jūsu izvēli par divkāršu sporta velosipēdu. Kādu ceļu jūs plānojat braukt visvairāk? Vai tas būtu šaurs, šaurs sliežu ceļš, kas diez vai varētu izlaist jūsu stūri? Vai arī neasfaltēti ceļi mežā? Jo šaurāks, raupjāks un agresīvāks ir braukšana bezceļa apstākļos, jo dubultākam sporta velosipēdam jābūt orientētam uz netīrumiem un mazākai. Tā kā dažas iespējas tiek sauktas par labākajiem dubultajiem sporta velosipēdiem, tas nenozīmē, ka tie visi ir radīti vienādi. Izvēlieties to, kas vislabāk darbojas trasē, kuru plānojat braukt visvairāk.
Kur tu gribi iet?
Līdzīgi kā iepriekšējā jautājumā, pirms divējāda sporta veida izvēles jums ir jāsaņem precīza atbilde uz šo jautājumu. Tas ir tāpat kā pārbaudīt ceļojumu ieteikumus pirms došanās ceļojumā pa visu pasauli. Tas vienmēr ir gudrs solis tērzēt ar citiem dubultā sporta draugiem, kuri ir ceļojuši starptautiski. Viņi varēs vislabāk pateikt, kādi modeļi var izturēt šādus ceļa apstākļus. Ne katrs velosipēds var izturēt arvien mainīgos apstākļus starptautiskos ceļojumos.
Kāds ir jūsu budžets?
Divi sporta velosipēdi var būt tik lēti kā USD 500 (par izmantotajām iespējām) līdz vairāk nekā USD 20 000, lai iegūtu vairāk augstas klases iespēju. Tāpat kā lielākajā daļā lietu, jūs varat saņemt tikai to, par ko maksājat. Tomēr neatkarīgi no jūsu budžeta ir svarīgi pirms ieguldīšanas jebkurā divkāršā sporta velosipēdā meklēt uzticamību un drošību.
Tātad, ja izvēlaties, piemēram, lietotu velosipēdu, nemetiet tikai 700 USD, jo tas šķita lielisks darījums. Tā ir šausmīgi liela nauda par sabojātu veco motociklu. Vislabāk ir runāt ar kādu, ja neko nezināt par velosipēdiem, vai nu lietotiem, vai pavisam jauniem.
Padomi izjādei solo
Piedzīvojumu velosipēda iegāde ir lieka, ja viss, ko jūs darāt, ir to izmantot, lai brauktu uz darbu. Pie velna! Šie zvēri ir paredzēti arī takām. Ceļot grupā ir jautri, taču ne vienmēr jāgaida, kad kāds vai grupa izbaudīs jūsu velosipēdu, pat ja plānojat doties tālu prom no civilizācijas.
Bet vai ir bīstami braukt vienam? Tu betča!
Bet jūs īpaši nepirkāt vienu no šīm ragaviņām, lai to droši spēlētu, vai ne? Tomēr pirms došanās solo braucienā, šeit ir daži praktiski padomi, kas ietaupīs daudz sāpju un pat var glābt jūsu dzīvību.
Sagatavojiet savu velosipēdu
Nekad nesāciet savu ceļojumu, iepriekš nesagatavojot velosipēdu, neatkarīgi no tā, vai tas ir dzirkstošs jauns velosipēds, vai arī tas ir bijis jums ilgāk, nekā vēlaties atzīt. Pārbaudiet uzgriezni un skrūves pilnībā un pārliecinieties, ka jūsu velosipēdam nav novēlota apkope. Uzpildiet gāzi, pārbaudiet spiedienu riepās un sagatavojiet gaisa sūkni. Riepu remonta komplekts var būt nenovērtējams solo braucienos. 6 stundu brauciens var ātri pārvērsties neplānotā vairāku nakšu braucienā, ja nevarat salabot riepu. Un atcerieties paņemt līdzi rezerves caurules gan priekšējām, gan aizmugurējām riepām.
Pastāstiet kādam, kurp dodaties
Varbūt vissvarīgākais padoms, braucot solo, ir ļaut ģimenes loceklim, draugam vai atbrīvojošam draugam zināt, ko plānojat darīt. Jūs, iespējams, precīzi nezināt, kur nokļūsit, taču varat viņiem sniegt vispārēju priekšstatu par to, kurp dodaties, un cikos jūs sagaidīt. Dodoties prom, atcerieties katru stundu reģistrēties, izmantojot īsziņu, vai paziņojiet viņiem, ka viss ir kārtībā.
Ierobežojiet savu ātrumu
Esi gudrs. Ātrums nogalina pat takā. Neatkarīgi no tā, cik labi jūs zināt ceļu, parasti nav jēgas spridzināt lielā ātrumā. Jūs būsit drošāks vieglā tempā, ja kādreiz notiks negadījumi.
Iegūstiet GPS
Izmantojot GPS, jūsu iespējas apmaldīties ir ievērojami samazinātas. Ja jums nav īpaša GPS un neesat pārliecināts, vai tālruņa GPS darbosies, atrodoties ārpus diapazona, varat izmantot digitālo GPS pulksteni, piemēram, Traverse Alpha Watch, kas īpaši paredzēts izmantošanai ārpus telpām. Ja jums ir īpašs GPS, neaizmirstiet paņemt līdzi papildu baterijas. Šīs lietas ir bezjēdzīgas bez baterijām!
Klausieties savu zarnu
Takas izpēte var būt jautra, kamēr tā nav. Sekojiet savām iekšām - jums tas ir iemesla dēļ. Ja jums kādreiz rodas jocīga sajūta par taku, izveidojiet sev labvēlīgu pasauli un pagriezieties. Sekojiet līdzi riepu pēdām. Ja jūs neredzat nevienu, tas, iespējams, ir saistīts ar zināmām briesmām. Ja rodas šaubas, labāk ir kļūdīties piesardzīgi, nekā iestrēgt stāva kalna malā vai dziļā kanjonā.
Esi gatavs
Solo izjādes nozīmē, ka, ejot pa taku, jums nav jāpaļaujas tikai uz sevi. Vislabāk ir iegūt visu nepieciešamo. Tā kā pat labākie divkāršie sporta velosipēdi var sabojāties, jūs zināt. Jūs nekad nevarat pateikt, no kāda sastrēguma var izkļūt atslēgu piekariņu daudzfunkciju rīks, tāpēc neignorējiet arī tos. Līdzi ņemiet pietiekami daudz uzkodu un ūdens dienas veldzējumam un nekad neļaujieties piedzīvojumiem bez pirmās palīdzības komplekta. Visbeidzot, atcerieties, ka ATGATT (viss pārnesums, visu laiku) nav tikai iedomāts akronīms. Praktizējiet to.
Pēdējās domas
Nav nozīmes tam, vai karte bija nepareiza, un pēkšņi melnā virsma pārvēršas par netīrumu ceļu ar vaļīgām bedrēm. Ar to nepietiek, lai pabeigtu savu izpēti, ja vien atrodaties vienā no labākajiem divkāršajiem sporta velosipēdiem. Divi sporta velosipēdi ir veidoti tā, lai ļautu jums turpināt piedzīvojumus visur, kur apstājas ceļš un sākas taka.
Šīs mašīnas ir veidotas tā, lai būtu ļoti veiklas un atvērtu neierobežotu iespēju pasauli jebkuram entuziastam. Tātad, sagatavojieties, sakrājiet somas un sāciet braukt, jo tur ir ceļš, kas gaida izpēti!
