Palīdziet vietnes attīstībai, daloties ar rakstu ar draugiem!
Lamborghini pasaulē daži ir tik reti, ka iespēja iegūt to ir gandrīz vienreizēja iespēja dzīvē, un ir pienācis brīdis, kad tas jāīsteno.
Kidston, Šveices dīleris, ir uzskaitījis Miura SVJ, un tas visā pasaulē piesaista pelnītu uzmanību, it īpaši cietu fanātiķu vidū. Mācību video trāpīgi iepazīstina ar transportlīdzekli: “Jūs varat saskaitīt, cik daudz tika uzbūvēts tikai ar vienu roku.” Izbaudiet rokenrolu un sagatavojieties kruīzam.
Šī transportlīdzekļa stāsts sākas 1966. gadā, kad automašīnas gludais zīda dizains pārņēma pasauli vētrā. Izsmalcināts itāļu dizaina un inženierijas piemērs, šī mazā pakete nodrošina lielu jaudu, pateicoties V12, kas var sasniegt 350 līdz 400 ZS.
Gadiem ejot, tika ieviesti uzlabojumi. 1972. gada jūlijā steidzamā rūpnīcas piezīme pieprasīja jaunu būvi - Tipo Jota. Bija jāražo tikai viens.
Galu galā ražotājs izveidoja trīs. Daži SV īpašnieki ir pārveidojuši savas automašīnas, lai tās atbilstu J dinamikai. Lai gan tie ir iespaidīgi trofeju automobiļi, tie sākotnēji nav ražoti rūpnīcā.
Pašlaik pieejamais modelis ar šasijas numuru 5090/dzinēja numuru 30751 ir tikpat oriģināls, kāds tas ir.
Automašīna ir mainījusi īpašnieku un ir redzējusi dažus ekstravagantus maršrutus visā Francijā. Ievērojami iepriekšējie īpašnieki ir Pols Ferrandi, Alains Aouizerat un Carrosserie Chapron (kurš to Parīzē bija nokrāsojis sudraba krāsā), Mišels Bartets un Lučāno Kolio. Kurš būs nākamais laimīgais īpašnieks? Tikai laiks rādīs.
Mūsdienu kolekcionāri var dot priekšroku oriģinālajai krāsai Rosso Granada ko automašīnas ārpusei atgriezis bijušais Lamborghini inženieris ar vārdu Luca Salvioli ar Pietro Cremoini 2012. gadā. Pat sarkanais ādas salons tika rūpīgi atjaunots collas collas. Nav pārsteidzoši, ka rūpīgais brauciena atjaunošana prasīja vairāk nekā trīs gadus.
Izsoles bloka modelis, kas slavens ar nosaukumu “Korsikas automašīna”, ir sērijas galvenais. Faktiski Kidstons apgalvo, ka tas ir “Lamborghinis Svētais Grāls” un “Sant’Agata ekvivalents Maranello 250 GTO”.
Braucienā paņemtie ruļļa skatieni atklāj gludu interjeru, kas ir tik drosmīgs un bagāts, ka tas gandrīz sagriež. Tas ir divvietīgs, ideāls transportlīdzeklis kruīzam no Kannām uz Nicu un atpakaļ, logi uz leju, vējš matos.
Pilnīga atklāšana: brauciens ir uzlabots. Īpašnieku jauninājumi ietver virkni modifikāciju, piemēram, sacīkšu sēdekļus un drošības jostas. Detalizēti apsēsti kolekcionāri novērtēs divējādos Heuera hronogrāfus.
Kad jūs domājat par mīlestību, kas šajā automašīnā ir iegājusi gadu desmitos, mazie remonti padara to vēl vēlamāku.
Nobraukums ir arī iespaidīgs, sasniedzot 12 168 jūdzes (19582 km).
Līdzīga pārdošana tika veikta 2015. gadā par 1,9 miljoniem ASV dolāru (RM Sotheby’s), un tas bija par rūpnīcā modificētu, nevis oriģinālu!
Šis saldais brauciens atgādina vienu no luksusa tirdzniecības pamatnoteikumiem, ja jums ir jājautā par izmaksām, jūs to nevarat atļauties.
Dīleris neatklāj cenu zīmi.
