Palīdziet vietnes attīstībai, daloties ar rakstu ar draugiem!
Kad esat ceļojumā pa ceļiem un jūsu ikdienas brauciens ir divu turbokompresoru V8 Audi RS6, priekšstats par sēšanos pie stūres ir kaut kas kluss un elektrisks, nav īpaši pievilcīgs, jo īpaši ņemot vērā diapazona problēmu tik lielā valstī kā Austrālija. Bet, kad šī automašīna ir Porsche-zīmols, kas pazīstams ar uz sportistu vērstām sporta automašīnām-un tā ir visaugstākā, zibenīgā Taycan Turbo S, to var pārliecināt iekāpt.
Revolucionārā Taycan klientu piegādes Austrālijā beidzot sāka darboties martā pēc tam, kad COVID izraisītie ražošanas kavējumi kavēja tā gaidīto ierašanos.
Pa to laiku transportlīdzeklis bija aizņemts ar pasaules rekordu sagraušanu un daudzu starptautisku balvu iegūšanu, kas atzina gan tā greznību, gan veiktspējas īpašības.
Pavisam nesen tā ieguva Ginesa rekordu titulu, lai sasniegtu visātrāko ātrumu, kādu kāds automobilis jebkad sasniedzis, braucot iekšā ēkā - ar 102 jūdzēm stundā, kas ir diezgan liela robeža 86 jūdzes stundā rekordam, kāds bija iepriekšējos septiņus gadus .
Viens no labākajiem veidiem, kā to visu pārbaudīt, būtu bijis pārbaudīt Taycan prasīgā trasē. Tā vietā, mitrā rudens dienā, mēs izmēģinājām ceļu satiksmes likumīgās četrdurvju Turbo S pa gariem, līkumotiem un dažkārt nelīdzeniem lauku ceļiem Austrālijas Viktorijas štatā, Austrālijas apakšējā galā.
Kā jūs gaidījāt, gludā un seksīgā automašīna ātri paceļas, 2,8 sekundēs paātrinoties no strupceļa līdz 60 jūdzēm stundā, kas atbilst 911 GT2 RS pacelšanās ātrumam.
Tomēr pārāk ilga uzvedība acīmredzami kavētu Taycan sasniegt maksimālo kombinēto diapazonu 893 ml ar pilnu akumulatoru. Bet ir tik grūti pretoties kāju stādīšanai šajā automašīnā.
Tā divi motori reaģē tik ātri, jauda bija tieši tur, kad man to vajadzēja. Un es neatradu Zvaigžņu kari-iedvesmojošs skaņu celiņš (uzstādīts Taycan, lai aizstātu dzinēja troksni) vispār aizskarošs.
Stūres reakcija bija tūlītēja, jo pagrieziens bija īpaši kraukšķīgs un konsekvents.
Arī no bremzēm tika saņemtas lieliskas atsauksmes, kas ir lieliska ziņa, ja saprot, ka 5060 mārciņu smagais Taycan spēj radīt līdz 560 kW / 761 ZS (zirgspēku) jaudas pārslodzi kopā ar palaišanas kontroli.
Taycan ir pieejamas daudzas krāsu variācijas, un tās visas izskatās lieliski, īpaši Mamba Green un Frozen Blue - jo gaišāks tonis, jo labāk var parādīt Taycan smalkās līnijas. Tas tiešām ir ļoti izskatīgs auto.
Kopumā Taycan Turbo S ir pārliecinošs piedāvājums, kas nodrošina patiesi uz vadītāju orientētu automašīnu, neapdraudot ikdienas lietojamību. Tas ir mūsdienīgs, nodrošina digitālu greznību un komfortu četriem pasažieriem.
Neatkarīgi no tā, Taycan ir pirmais sērijveida transportlīdzeklis, kas ieradies Austrālijā ar 800 vatu sistēmas spriegumu - tas ir ļoti ērts līdzeklis, ņemot vērā attālumus, kādus mums patīk ceļot šajā plašajā un atklātajā valstī.
